• L'aéroport Marseille-Provence : deuxième aéroport français pour le fret.
• Le transport ferroviaire : à proximité de la gare de Miramas, la plus grande gare de triage du sud de la France.
• Le Port de Marseille/Fos : premier port toutes marchandises de France et du bassin méditerranéen.
• Le port fluvial d'Arles : 1er port fluvio-maritime sur l'axe Saône-Rhône. (500 000 tonnes/an).

La plate-forme quadri-modale d'Arles combine :

• Le fleuve : accessible aux convois poussés de 4000 t depuis Chalon-sur-Saône.
• La mer : le port d'Arles peut recevoir des bateaux atteignant les 3000 t, incapables de remonter le Rhône plus en amont.
• Le réseau ferré : accessible aux convois ferrés complets en bord à quai.
• Les infrastructures autoroutières connectées aux réseaux européens.

Et s'articule autour de 3 sites :

• Le port fluvio-maritime d'Arles et son site industrialo-portuaire de 41 hectares
• La zone industrielle nord de 56 hectares, où sont déjà installées 70 entreprises
• Le parc d'activités du grand Rhône, 19 hectares, qui prolonge la zone industrielle nord et jouxte la zone portuaire.

La plate-forme quadrimodale d'Arles offre divers atouts majeurs :

RESEAU ROUTIER :

• Au point de rencontre des axes Nord/Sud - Est/Ouest.
• Accès direct au port par contournement d'Arles.
• Réseau autoroutier : A54, A7, A9.

RESEAU FERRE :

• Embranchement particulier sur la zone Paris - Marseille.
• Réception de trains complets.
• Voies ferrées bord à quai. Pont -bascule rail-route.
• Trémies et fosse de manutention.

RESEAU MARITIME :

• Pourtour méditerranéen en droiture par fluvio-maritimes jusqu'à 4000 tonnes.
• Lignes régulières et tramping.

RESEAU FLUVIAL :

• Le Rhône offre d'excellentes conditions de navigation entre Arles et la mer.
• Péniches Freycinet, 400 m3, 250 tonnes.

Nord de la France, Pays-Bas, Allemagne, Belgique. Convois poussés jusqu'à :

- 5000 tonnes entre Arles/Fos, Arles/Lyon
- 4000 tonnes Lyon/Chalon-sur-Saône.

30 ha de terrains disponibles, bénéficiant de ces quatre modes